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El 30 y 31 de agosto de 2024

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¡A orientarse tocan!

Con una excelente meteorología, Viella recibió a las más de 110 motos inscritas, muchas de ellas con acompañante, en la 2ª edición del RodiBook. Si la primera consistió en una especie de vuelta a Catalunya sellando el carnet de paso en los distintos puntos marcados por el rutómetro, esta vez la organización decidió marcar un recorrido que transcurría por 19 puertos de montaña a ambos lados de los Pirineos, con 643 espectaculares kilómetros de carreteras de montaña de todo tipo.

A partir de media tarde del viernes 20 de septiembre e nos citó a los inscritos en la sede de RODI en Viella, donde se realizaron las verificaciones administrativas y técnicas. Aquí se comprobó el buen estado de las motos inscritas en cuanto a seguridad (pastillas de freno y neumátcios), ya que la paliza que les tocaría aguntar al día siguiente iba a ser considerable. Tras ello se hacia entrega del carnet de ruta, obsequios (camiseta, braga de cuello, etc.) de los adhesivos identificadores de las motos y del rutómetro. Punto a destacar: en lugar de un montón de hojas con indicaciones que el participante debe recortar, pegar y finalmente instalar en el portarrutómetro, aquí se hace entrega de un rollo de papel con medidas específicas para los clásicos soportes de road-book. Ello supone una enorme ventaja para los inscritos respecto a lo visto en otras pruebas, ya que se ahorran el tedioso trabajo nocturno de adaptación a base de manualidades.
Trans un briefing de seguridad a cargo de Jordi Esteve, el alma máter de la prueba, cena en el hotel dispuesto por la organización como base de operaciones y a dormir, que a la mañana siguiente salimos pronto.

Rumbo a...
A partir de las 6.00 a.m. todos desayunando, puesto que a las 7 se empieza a dar la salida a los participantes por orden de llegada a la línea. Es todavía muy de noche, pero las temperaturas no han bajado de 8ºC, perfecto. Cada pocos instantes arranca un participante, con el primer sello en el carnet puesto. Mientras salimos de Viella camino El Portillón, puerto de acceso a Francia más cercano a la capital de la Val d'Aran, vamos todavía familiarizándonos con la sincronización entre el rutómetro y los parciales de la moto que hemos escogido para la prueba. un KTM 1190 Adventure que se nos antojó como la mejor opción. Más tarde vimos que no podíamos haber escogido mejor, al combinar la ruto puertos amplios, estrechos, asfaltos impecables, desgarrados, gravilla, zona húmedas... En el briefing se nos indicó que podríamos pasar incluso por algún camino tan estrecho como para tener prohibido el acceso a los automóviles. Eso nos hizó ser prudentes y dejar las maletas laterales en el hotel, lo que al final resultó ser un acierto.

El rutómetro, con una cantidad de información enorme, incluye la puesta a cero del parcial de la moto cada, aproximadamente 1.000 km, para evitar desfases acumulados. Todo está incluido, desde gasolineras del trazado hasta los detalles cercanos a los pequeños desvios, así que perderse no es fácil una vez que se le ha cogido el tranquillo. Excelente.

Ruta alternativa
Varios puertos y controles de paso más tarde, uno de ellos secreto, nos acabaron llevando a Puigcerdà, donde se había previsto la comida, un excelente catering. Ahí vimos otra idea genial: para quien quisiera completar el recorrido, quedaba algo menos de la mitad, con carretaras algo más abiertas que en Francia, donde la mayoría de los puertos eran muy ratoneros. Pero como quiera que cada cual puede ir a su propio ritmo, con lo que hay a quien se le hace más tarde, o bien para quin se sienta cansado, se podia recortar en un par de horas la ruta tomando camino por carretera general en un atajo indicado en el rutómetro.
Seguimos el recorrido por completo, y acabamos con los clásicos puertos del Port del Cantó y la Bonaigua. Así llegamos de nuevo al parking del hotel de Viella, donde se había montado el contral de meta. Sonrisas entre todos los participantes que van llegando, con más o menos semblante de cansancio, pero siempre con satisfacción. Motos de todo tipo, desde la clásica legín de GS habituales en este tipo de pruebas, pasando por RT, VFR, otra 1190 Adventure de un particpante llegado desde... ¡Granada!, un valiente a lomos de una RC8 R... Hasta quien estrenaba carnet a lomos de una Husqvarna WR 125-2T. Por no hablar de una veteranísima Impala. Cada cual encuentra su ritmo para disfrutar de la ruta, que concluye en la cena del hotel.
A la mañana siguiente todo el mundo se levanta y parte hacia su lugar de destino.
Si alguien lo necesita, el taller da asistencia mecánica a los participantes pese a ser domingo. Hasta acompañó el tiempo, con una nueva jornada de cielo limpio y temperaturas moderadas, un genial fin de semana de moto, tanto por la ruta en sí como por el ambiente vivido.

Y el próximo año...
Si no conoces más o menos a fondo los Pirienos, y quieres experimentar cómo se navega y qué parajes visitamos, en la web www.rodibook.com te permiten descargar el rutómetro entero en pdf, o bien comprarlo en formato de rollo. Pero aún hay más, porque en el centro Rodi de Viella te pueden instalar el portarrutómetro en tu moto en concepto de venta o alquiler, para que completes a tu aire uno de los recorridos más bellos que puedas planificar si te gustan las carretaras de montaña (reservando previamente en alm28@rodi.es, o en el tel. 973 640 340). Seguro que si lo haces, te pica el gusanillo, y entonces nos vemos en la próximo edición, que la organización ha previsto para el 13 de septiembre de 2014 con un nuevo recorrido. Allí estaremos.

Lluís Morales
SOLO MOTO

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